| 产品特性：高清智能 | 是否进口：否 |
本系统采用实时抽帧检测模式，为了***识别预警低延时，所有智能分析算法全部嵌入前端摄像机，
· 1）对司乘人员精神状态进行监测，由于是疲劳状态（低头，打哈
欠，闭眼，左顾右盼等精神不集中行为进行现场及时预警
2）行车场景检测
远景路况检测相机实时检测行人、车厢、车头、弯道与信号灯的目标，检测距离60-100米
检测范围以本轨行车环境做分割，大大提高了障碍物识别率，误报率。
提醒语音主要有：“请小心前方行人，小心前方机车，小心前方碰撞距离，前方信号灯颜等语音播报
3）火灾可视化相机对电器间与机械间，设备间烟温状态进行数
字化实时叠加，超过限值，及时报警，火灾智能摄像机区别于传统的烟
温报警器，采用双传感融合技术，从而大大降低事故率，有效减少误报
率。
车头或车厢10米，5米，1米时，司机室语音提醒司机当前接近的距离，此功能对
4）车厢与车头连挂场景检测
车钩视觉相机检测到前方有车厢或车头时，启动距离检测功能，司机屏幕自动启
动当前连挂时画面，也可通过手动方式放大当前连挂画面，当检测到距接近的
于调车与连挂时的场景十分重要。
5）手动与自动切换功能
自动模式
当向前行车时，速度大于 O 小于 5km/h 时,画面自动切换显示前车钩画面。
当速度大于等于 5km/h 时,画面自动切换显示前路况。
当速度等于 O 时(即停车状态) ,画面自动切换到原始界面
通电开机后,系统默认以自动模式运行。
当按下任意按键后,立即关闭自动模式并转换至手动模式。
当向后行车时，速度大于 O 小于 5km/h 时,画面自动切换显示后车钩画面。
当速度大于等于 5km/h 时,画面自动切换显示后路况。
当速度等于 O 时(即停车状态) ,画面自动切换到原始界面
当机车速度为 O 时,开启自动模式,直到按下任意键后关闭白动模式
6）调车全顶推送作业
针对铁路货运列车标准化管理与行车的安全问题，提出了基于车辆尾部调
车推送预警装置。该系统用 SRC 软件无线传输技术，结合视频编码控制技术，高
清摄像技术，距离碰撞预警技术，为推送作业提供有力支撑。发射端结合列尾高
清夜视摄像头采用一体化便携式设计方式，便于机乘人员随身携带，接收与机车
智能电子添乘主机共用一个显示屏，需要推送作业时，只需把发射主机吸附在任
意一节车箱尾部，可通过司机室键盘进行切换放大，支持 1080P/720P 传输，图
像不卡顿、即使在恶劣的环境下也能输出清晰，高质量的图像，采用激光+可见
光进行融合算法，在推送作业时，可精准的检测障碍物并实时预警
